Силно се надявам, че от 15 юни експресите ще тръгнат. Това каза на бургаския кмет Димитър Николов вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов. Той пристигна в Бургас с пробен – да го наречем нулев, експрес, за да тества пътуването и най-вече времето, за което се стига със спиране на най-малко гари. Вицепремиерът слезе от влака обнадежден, че идеята му за възраждането на експресите ще проработи.
Пристигна за 5,32 часа, но смята, че експресното пътуване от 15 юни може да бъде свито, защото тогава ще приключат ремонтите по линията и ще могат да се спестят още около 15-20 минути. Така влакът ще е конкурент на автобусите, без задръствания по магистралите и без катастрофи.
За пускането на експресите и за пресичането на Балкана на три места с жп тунели за първи път Гроздан Караджов съобщи в интервю за “24 часа”, а днес доразви сюжетите.
“24 часа” попита кои ще са гарите от София до Бургас и от София до Варна, на които най-бързите влакове ще спират.
След Централна гара и спиране на “Искърско шосе” има още три гари, на които експресът за Бургас ще спира. Това са Карлово, Казанлък и Карнобат, преди да стигне в Бургас.
Северният експрес ще тръгва от София-север и преди Варна ще спира на гарите в Мездра, Плевен, Горна Оряховица, Шумен. Времето за пътуване е около 6 часа и половина.
“Ще предоставим услуга на и около средното за ЕС ниво. Експресът ще пътува всеки ден до Варна и до Бургас, ще има три вагона и бистро с напитки и храна. Вагоните са 25-годишни, но предлагат достатъчно комфорт и интернет. По време на цялото пътуване ще има малко спирки”, обясни министър Караджов.
Цената на билетите до Бургас ще е 63 лв. в двете посоки, уточни още той.
Докато тества експреса до Бургас за тези 5,32 часа, Караджов направи съвещание на колела с екипите на железницата. Обсъждало се жп свързването на Северна и Южна България с релси.
Реално нямаме железопътен тунел, през който да се преминава, и така губим много часове за 20-30 км – толкова трябва да се пробият в планината. Идентифицираме три места за пресичане на Балкана. Близо до София, при село Столник ще се премине Стара планина и така ще се свърже София с Мездра. По предварителни проекти на НКЖИ се предвижда около 15 км тунел, обясни още вицепремиерът.
Второто място за преминаване на Балкана е от Христо Димово до Троян. Затам няма проекти.
Третата точка е по протежението на прохода Хаинбоаз, там може да се премине през 2-3 тунела, за да се свърже Велико Търново с Южна България, обясни визията си Караджов.
“Днес показахме, че Подбалканският железен път е годен, в по-голямата си част е рехабилитиран”, каза още министърът. И увери, че ремонтите по жп трасетата в страната вървят в срок и трябва да приключат до 2029 г.
Стана ясно още, че 100%от парите са осигурени по оперативната програма, с която ще бъде финансирано изграждане на жп връзка между гарата в Бургас и летището – 213 млн. лв.
“На жп гара Бургас пътниците ще могат да бъдат чекирани, да си оставят багажа във влака и директно багажът да се качва на терминала на самолета. По този начин намаляваме летния трафик и напрежението по отношение на задръстванията на входа на летището”, каза кметът Димитър Николов.
Той уточни, че се очаква първо НКЖИ да проведе всички необходими процедури, да осигури връзката и чак след това да се закупи необходимият подвижен състав. Община Бургас вече е осигурила всичко необходимо за безпроблемни строително-монтажни дейности. Предстои провеждане на обществена поръчка за избор на изпълнител. /24 часа/
